二手现代车型：数据、事实、购买技巧

现代汽车凭借实惠的价格和超长的保修期赢得了良好的口碑。韩国汽车的质量究竟如何？《AUTO BILD》评测中最重要的车型！

现代汽车于1991年凭借一款紧凑型轿车进入德国市场。其丰富的配置、远低于日本竞争对手的极具竞争力的价格以及超长的保修期，成为其成功的秘诀。早在2010年，现代就荣获了《AUTO BILD》杂志的质量报告。短暂的开发周期使得许多引人入胜的车型得以诞生。

如今，现代品牌充满自信。i10 和 i20 车型面向小型车消费者。i30 是高尔夫的强劲竞争对手。在 SUV 领域，ix35和Tucson的外形设计很早就吸引了新的大众品味。N 车型凭借良好的操控性和高性能瞄准年轻人。凭借 Ioniq 车型，现代汽车成为经济实惠且适合日常使用的电动和混合动力车型的先驱之一。

各个二手车型的优缺点是什么？价格如何？我们来快速了解一下11款现代车型！

现代 i10

新车价格：8,740 至 22,190 欧元 • 二手车价格*：2,950 至 23,850 欧元 • 平均二手车价格**：11,990 欧元 • 发动机：67 至 100 马力 • 发动机功率：87 马力，每 100 公里 6.2 升 S • 召回：1 • Euro NCAP 乘员保护：79%（4 星，2014 年）。

我们喜欢

好空间成人驾驶经验

我们不喜欢它

中等操控TÜV检测结果不佳

i10 始终为五门车型，于 2008 年凭借其简洁的设计跻身小型车领域。中控锁、电动车窗和侧气囊仅在高配车型中作为标配。第二代车型于 2013 年至 2019 年推出。它的外观和驾驶体验整体上更加成熟和现代。

即使在推出十年后，i10 仍然是一款经济实惠的第二辆车或城市车。

即使上市十年后，i10 依然是一款物超所值的第二辆车或城市轿车。它的宽敞空间和动力系统选择（汽油和液化石油气）令人印象深刻。67 马力的发动机动力充足，而 87 马力或 100 马力的版本则能带来轻快的驾驶体验。TÜV 报告指出了漏油和底盘磨损的问题。耐久测试结束时，离合器出现了虚弱的迹象。

现代 i20

新车价格：9,690 至 29,140 欧元 • 二手车价格*：4,900 至 32,880 欧元 • 平均二手车价格**：13,998 欧元 • 发动机：78 至 204 马力 • 发动机功率：100 马力，每 100 公里 6.3 升 S • 召回：3 • Euro NCAP 乘员保护：85%（4 星，2015 年）。

我们喜欢

连贯的整体概念驱动器和设备

我们不喜欢它

不是二手便宜货TÜV 检测结果中等

第二代 i20 于 2014 年推出，在土耳其制造，凭借其成熟稳重的五门版和美观的三门版，获得了极高的评价。根据车型不同，配置选择从低调到奢华，应有尽有。

坚固的 i20 有五门和三门两种款式。

1200 cc 基础汽油发动机已足够，而 T-GDI 涡轮增压汽油发动机（自 2016 年开始）动力更强劲。CRDi 柴油发动机对通勤者颇具吸引力。2015 款金色方向盘和五年保修令人放心。2020 年推出的继任车型尺寸略大，但外观更具动感。它配备 48 伏混合动力技术，并配备 204 马力的 N 型发动机。

现代ix20

新车价格：13,990 至 24,790 欧元 • 二手车价格*：5,280 至 17,460 欧元 • 平均二手车价格**：10,720 欧元 • 发动机：90 至 125 马力 • 发动机功率：90 马力，7.6 升/100 公里 • 召回：1 • Euro NCAP 乘员保护 89%（5 星，2011 年）。

我们喜欢

巧妙的房间概念令人信服的工艺

我们不喜欢它

中等操控底盘磨损严重

ix20小型货车长 4.10 米，于 2010 年至 2019 年在捷克共和国组装，拥有超大空间。座椅位置经过加高，四个座位均拥有出奇宽敞的通透空间。其亮点在于后备箱：ix20 采用双层装载地板，载货空间根据靠背位置的不同，可在 440 至 1486 升之间调节，堪称名副其实的“空间巨人”。

4.10 米长的 ix20 以其令人印象深刻的空间而著称。

驾驶动态方面，你不应该抱有太高的期望；重心升高很明显。90马力（柴油和汽油）的发动机足以满足日常使用。然而，至少汽油发动机相当耗油。1.6 Blue发动机（125马力）和罕见的1600柴油发动机（116马力）的性能明显更好。iX20在ADAC故障统计中表现不佳。

现代 i30

新车价格：13,240 至 46,200 欧元 • 二手车价格*：3,990 至 47,480 欧元 • 平均二手车价格**：22,300 欧元 • 发动机：120 至 141 马力 • 发动机功率：140 马力，每 100 公里 6.9 升 S • 召回：11 • Euro NCAP 乘员保护：88%（5 星，2017 年）。

我们喜欢

品质好情感N个版本

我们不喜欢它

信息娱乐系统不够完善有趣的汽车很贵

多样性是 i30 成功的秘诀。这款车型以其卓越的品质赢得了大众董事会的青睐，并拥有三门、五门和旅行车三种车型选择。内部空间尚可，但并非出类拔萃。另一方面，i30 的平衡性却非常出色。在 10 万公里耐久测试中，2016 款 i30 旅行车表现不佳：CRDi 在高负荷下出现油耗，隔音和信息娱乐系统也表现不佳。即便如此，它最终仍获得了 1- 的评分！

多功能性是核心：i30 有三门、五门和旅行车三种款式。

继任车型于2017年推出，外观更加精致，得益于多连杆后悬架，行驶更加平顺。i30 N车型配备250马力，N Performance车型则配备高达280马力，令人心动不已。2018年，i30推出了溜背式设计，2020年则推出了改款车型。暂无插电式混合动力版或纯电动版！

现代 Ioniq

新车价格：24,200 至 42,650 欧元 • 二手车价格*：13,970 至 37,555 欧元 • 平均二手车价格**：22,990 欧元 • 发动机：136 至 141 马力 • 发动机功率：141 马力，4.7 升/100 公里 • 召回次数：9 • Euro NCAP 乘员保护：91%（5 星，2016 年）。

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多种驱动器驱动效率高

我们不喜欢它

强劲的二手价格后部相对较窄

作为该品牌电气化战略的先行者，Ioniq自 2016 年起便成为该品牌的流动技术展示平台。与此同时，这款掀背车也直接瞄准了竞争对手丰田普锐斯。4.47 米长的流线型车身为家庭提供了充足的空间。

4.47 米长的 Ioniq 非常适合作为家用车。

Ioniq 提供 141 马力的全混合动力版本，以及配备 28 千瓦时小型电池的 136 马力纯电动版本。2017 年，Ioniq 推出了 141 马力的插电式混合动力版本，实际纯电续航里程约为 50 公里。

现代 i40

新车价格：23,040 至 41,500 欧元 • 二手车价格*：9,290 至 21,470 欧元 • 平均二手车价格**：11,990 欧元 • 发动机：115 至 165 马力 • 发动机功率：141 马力，6.2 升 D/100 公里 • 召回：3 • Euro NCAP 乘员保护：92%（5 星，2011 年）。

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宽敞的空间高功能性

我们不喜欢它

外观有些老旧车轴和刹车易受伤害

尽管品质卓越，2011 年推出的 i40 作为公司用车却从未获得好评。尽管如此，停产至 2019 年的 i40 仍然物有所值，尤其是作为一款 4.77 米长的旅行车：553 至 1719 升的后备箱空间、丰富的标准配置以及合理的操控性都是其优势。这款设计保守的中型车在欧洲开发，在韩国制造，并且符合当地质量标准。

i40 的典型缺陷包括轴承故障和刹车磨损。

135马力的汽油发动机动力不足，165马力的版本又相当耗油。我们推荐动力强劲的1.6升CRDi柴油发动机，配备欧6排放控制，动力输出为141马力。轴承故障和刹车磨损是常见故障，现代在这方面明显偷工减料。低廉的二手车价格颇具吸引力。

现代科纳

新车价格：20,750 至 50,690 欧元 • 二手车价格*：12,970 至 56,990 欧元 • 平均二手车价格**：25,950 欧元 • 发动机：120 至 280 马力 • 发动机功率：141 马力，5.5 升/100 公里 • 召回：12 次 • Euro NCAP 乘员保护：87%（5 星，2017 年）。

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种类繁多的驱动器实用车辆格式

我们不喜欢它

信息娱乐系统过时了直流充电相当慢

这款紧凑型SUV于2017年秋季在德国市场上市，车身长度仅为4.17米。这使得Kona成为一位令人愉悦的伴侣，它拥有令人信服且合乎逻辑的车载操控理念，内部空间也丝毫不显拥挤。其制造品质堪称典范，乘坐舒适度也完全足以满足四人长途旅行的需求。

Kona系列的亮点在于其丰富的驾驶多样性。

Kona系列的亮点在于其丰富的动力系统选择。现有车型包括汽油、柴油、混合动力和纯电动版本。即使是136马力的纯电动版本也足以满足日常使用。它配备42千瓦时的电池，在WLTP循环下可行驶289公里（170英里）。价格高出几千欧元的是配备64千瓦时电池、功率高达204马力的纯电动版本，续航里程约为450公里（280英里）。根据电池容量的不同，从10%充电至80%需要20至40分钟。

141 马力的汽油混合动力车型是一款出色的全能车型。136 马力的 1.6 CRDi 共轨柴油发动机可能只适合经常驾驶的车主。顶级车型 Kona N 是一款极具异域风情的车型，搭载 280 马力的两升四缸涡轮增压发动机。177 马力的汽油发动机可选配四轮驱动版本。2021 年，科纳进行了小改款，第二代科纳也于 2022 年底上市。

现代ix35

新车价格：20,840 至 65,450 欧元 • 二手车价格*：7,990 至 19,900 欧元 • 平均二手车价格**：11,850 欧元 • 发动机：116 至 184 马力 • 发动机功率：136 马力，7.5 升 D/100 公里 • 召回次数：5 • Euro NCAP 乘员保护：90%（5 星，2010 年）。

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良好的实用价值令人愉悦的强劲柴油

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平均空间汽油发动机很耗油

顺便提一下，这款现代紧凑型SUV在2010年至2018年期间被称为iX35。其流体雕塑设计如今看来明显过时。根据客户需求，当时提供前轮驱动和四轮驱动版本。尽管纸面上的性能数据尚可，但汽油发动机在没有涡轮增压的情况下动力不足，而且在高负荷下耗油。相比之下，117马力、136马力和184马力的CRDi柴油发动机动力强劲，油耗也相当高。由于扭矩有所提升，它们特别推荐用于拖车驾驶。总体而言，偏硬的悬架与间接转向和迟缓的制动系统并不理想。

ix35保修期外的维修费用较高。

氢燃料电池版车型既奇特又危险，因为保修期外的维修费用高昂。TÜV 的报告发现照明和刹车性能不佳。总而言之，老款 iX35 的可靠性不如一些欧洲竞争对手。

现代途胜

新车价格：22,840 至 52,300 欧元 • 二手车价格*：10,990 至 56,990 欧元 • 平均二手车价格**：26,780 欧元 • 发动机：116 至 265 马力 • 发动机功率：136 马力，6.8 升 D/100 公里 • 召回次数：9 • Euro NCAP 乘员保护：86%（5 星，2015 年）。

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全面技能可选配全轮驱动（4WD）

我们不喜欢它

自动不和谐二手车价格昂贵

第二代途胜 (Tucson) 比其前身 ix35 更加优雅，并沿用了旧款车型的名称。这款 4.47 米长的紧凑型 SUV 于 2015 年至 2020 年生产，拥有宽敞的空间，载货空间从 513 升到 1503 升不等。从机械结构来看，途胜与其姊妹品牌起亚智跑 (Kia Sportage)密切相关。舒适性和操控性令人印象深刻，长途行驶能力也相当出色。

在AUTO BILD耐力测试中，途胜在行驶10万公里后表现出色，最终得分为1-。

1.6升汽油发动机提供涡轮增压和不涡轮增压两种版本（132/177马力）。四款CRDi涡轮增压柴油发动机功率范围为116至185马力，两者搭配相得益彰。自动变速箱有时换挡略显生硬，仅适用于2升柴油发动机。采用自动变速箱时，途胜的最大牵引力为1.9吨；而手动变速箱的最大牵引力则为2.2吨，更适合马匹。在《AUTO BILD》的耐久性测试中，途胜在行驶10万公里后获得了1-的优异成绩。

第三代途胜外观运动感十足，作为一款插电式混合动力车型，其动力输出高达265马力。此外，途胜还提供传统内燃机版本，包括柴油版（116马力起）和汽油版（150马力起），以及搭载48伏电气系统、动力输出为150马力的轻度混合动力版本。目前为止，仅解决了一些轻微的制造质量问题。

现代胜达

新车价格：29,700 至 66,900 欧元 • 二手车价格*：9,900 至 69,380 欧元 • 平均二手车价格**：34,555 欧元 • 发动机：150 至 265 马力 • 发动机功率：200 马力，8.5 升 D/100 公里 • 召回：12 次 • Euro NCAP 乘员保护：95%（5 星，2018 年）。

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宽敞的空间高舒适度

我们不喜欢它

中等有效载荷防锈保护效果不佳

第四代圣达菲令人印象深刻：4.77米长、1.89米宽，适合长途驾驶，但并不适合拥挤的市中心。这款动力强劲的SUV车型提供前轮驱动（两驱）和全轮驱动（四驱）两种选择。

圣达菲适合长途旅行，但它不适合拥挤的市中心。

《AUTO BILD》对这款2018年推出的车型进行了测试，测试范围从2019年到2021年，共计10万公里。尽管侧梁略有生锈迹象，涡轮增压器略有油污，正时链条导轨略有损坏，但最终仍获得了2分。然而，考虑到车辆尺寸，有效载荷和牵引力并不令人印象深刻。可选配插电式混合动力车型。

现代Nexo

新车价格：69,000 至 77,490 欧元 • 二手车价格*：23,950 至 82,500 欧元 • 平均二手车价格**：44,990 欧元 • 发动机：163 马力 • 发动机功率：163 马力，每 100 公里消耗 1.0 公斤氢气 • 召回：4 • Euro NCAP 乘员保护：94%（5 星，2018 年）。

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创新驱动令人愉悦的驾驶舒适度

我们不喜欢它

奇异的技术备件成本高

4.67米长的Nexo堪称一座灯塔。这款舒适SUV的动力源自其引擎盖下的创新燃料电池。其动力输出高达163马力，扭矩高达395牛顿米，让Nexo如同滑翔者般舒适自在。预计每百公里耗氢1.0至1.3公斤，续航里程约为500公里。

Nexo 的核心是一个创新的燃料电池，可提供 163 马力和 395 牛顿米的扭矩。

内饰做工和配置一流，但塑料材质的选择略显简陋，略显逊色。不过，各种辅助功能运行良好。375至1415升的后备箱空间，考虑到车身尺寸，显得有些狭小。另一个令人头疼的问题在于牵引力不足。